Offener Güterwagen /
1901 Süddeutsche Waggonfabrik Kelsterbach / 1901 - 1986: Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft, Nebenbahn Amstetten - Laichingen /
seit 1986: Härtsfeld-Museumsbahn, Neresheim / seit 1998: Einsatz als Arbeitszug- und Fahrradtransportwagen

Gedeckter Güterwagen /
1901 Süddeutsche Waggonfabrik Kelsterbach / 1901 - 1985: Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft, Nebenbahn Amstetten - Laichingen /
seit 1985: Härtsfeld-Museumsbahn, Neresheim / seit 2001: betriebsfähig

Pufferwagen /
1901 Süddeutsche Waggonfabrik Kelsterbach / 1901 - 1985: Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft, Nebenbahn Amstetten - Laichingen /
seit 1985: Härtsfeld-Museumsbahn, Neresheim / seit 2008: betriebsfähig im Einsatz als Packwagen im Dampfzug

Offener Güterwagen /
Süddeutsche Waggonfabrik Kelsterbach /
an Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft, Nebenbahn Amstetten - Laichingen / 1984 an Stadt Neresheim, vorgesehen als Ersatzteilspender für Rw 322 / 1987 an Härtsfeld-Museumsbahn, Neresheim, optische Aufarbeitung /
seit 2004: Einsatz als Arbeitszug- und Fahrradtransportwagen

Rungenwagen
1899 Waggonfabrik P. Herbrand & Cie. in Köln-Ehrenfeld /
als Ow (offener Wagen mit hohen Bordwänden) an Westdeutsche Eisenbahngesellschaft (WDEG)
1901: an Badische Lokal-Eisenbahnen AG (BLEAG), im Bauzugdienst für Strecke Aalen - Ballmertshofen
1910: Württembergische Nebenbahnen AG (WN), Neresheim, Bezeichnung als Wagen 322
1917: Umbau in Rungenwagen (Rw), Einsatz für Bahnmeisterei im Arbeitszugdienst / 1973: abgestellt
1976 - 1984: nach Stilllegung und Rückbau der Gleise in Neresheim zurückgelassen
1984: Aufstellung als Denkmal in Neresheim neben Dampflok 11 / 1995: an Härtsfeld-Museumsbahn, Neresheim
seit 2009: betriebsfähige Aufarbeitung